Pás do ventilador e peças do motor desaparecem dos jatos Go First, diz o locador

Aug 20, 2023

Um homem carrega sua mala enquanto passa pela companhia aérea Go First, anteriormente conhecida como GoAir, aeronaves de passageiros estacionadas na pista do aeroporto de Nova Delhi, Índia, em 11 de maio de 2023. REUTERS/Adnan Abidi/File Photo Acquire Licensing Rights

NOVA DELI, 26 de agosto (Reuters) - De pás de ventiladores a escorregadores de escape, peças críticas estão faltando em pelo menos dois aviões da falida companhia aérea indiana Go First, disse seu arrendador ACG Aircraft Leasing, com sede na Irlanda, a um tribunal enquanto busca recuperar aeronaves. .

A Go First e muitos de seus arrendadores estrangeiros estão envolvidos em uma disputa legal há meses depois que a companhia aérea recebeu proteção contra falência na Índia, em maio. A falência congelou seus ativos e proibiu a recuperação de mais de 50 aviões Airbus (AIR.PA) parados.

Até agora, os arrendadores argumentaram sem sucesso nos tribunais indianos para recuperarem seus aviões, citando preocupações de que peças poderiam desaparecer e prejudicar seus ativos. Os arrendadores só podem inspecionar ocasionalmente os aviões Go First.

A ACG está tentando recuperar aviões destacando que as inspeções mostraram que faltavam peças, mas o tribunal ainda não decidiu sobre o assunto, disse uma pessoa familiarizada com o caso no sábado.

Em um documento não público datado de 28 de julho e revisado pela Reuters, a ACG apresentou fotos e detalhes ao Supremo Tribunal de Delhi, listando peças faltantes de dois aviões Airbus A320 que inspecionou.

Isso incluía o "manche lateral" do capitão usado para pilotar a aeronave, um leme que ajuda a dirigi-la no solo, pás do ventilador do motor que estavam "completamente ausentes", um assento de vaso sanitário parcialmente ausente e um escorregador de escape que havia sido removido.

O processo não diz quem retirou as peças ou como elas desapareceram.

A Go First, cujos arrendadores também incluem Pembroke Aircraft Leasing do Standard Chartered, SMBC Aviation e BOC Aviation, não respondeu a um pedido de comentário. Já disse anteriormente que pretende retomar as operações e captar recursos de investidores, mas as operações continuam fundamentadas.

O segundo maior locador de aeronaves do mundo, SMBC, alertou em maio que a decisão da Índia de impedir as empresas de leasing de recuperarem aviões Go iria abalar o mercado e desencadear uma crise de confiança.

Go atribui seus problemas financeiros aos problemas com motores da Pratt & Whitney, de propriedade da Raytheon (RTX.N). A fabricante de motores dos EUA disse que as alegações são “sem mérito”.

Reportagem de Aditi Shah e Aditya Kalra; Edição de William Mallard

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Aditya Kalra é editora de notícias corporativas da Reuters na Índia, supervisionando a cobertura de negócios e reportando histórias sobre algumas das maiores empresas do mundo. Ele ingressou na Reuters em 2008 e nos últimos anos escreveu histórias sobre desafios e estratégias de uma ampla gama de empresas – desde Amazon, Google e Walmart até Xiaomi, Starbucks e Reliance. Ele também trabalha extensivamente em histórias de negócios investigativas e profundamente reportadas.